Мотобуксировщик ЧИНУК 20 л.с.

Мотобуксировщик ЧИНУК 20 л.с.

Секрет популярности мотобуксировщика Чинук — постоянная модернизация техники:
Порошковая покраска рамы и элементов кузова в камере полимеризации обеспечивает долговечность покрытия на весь период эксплуатации мотобуксировщика
Галогеновая фара 70Вт на мотобуксировщиках с двигателями LIFAN с питанием от встроенной в двигатель генераторной катушки.
Отбойник (дополнительная опция).
Складной руль на быстросъёмном соединении позволяет перевозить буксировщик не снимая с креплений без увеличения общих габаритов.
Изменен механизм натяжки цепи и крепления ведомого вала вариатора.
Дополнительная ось на раме, исключающая переворот передних катков при ослабленном натяжении гусеницы.
Увеличено межосевое расстояние между задней и передней тележками катков , с целью увеличения площади опоры гусеницы, что позволило дополнительно увеличить проходимость.
Применение взаимозаменяемых катковой и катково-склизовой подвесок позволяет без труда заменить один тип на другой и добавляет универсальности буксировщику.
Двигатель смещен к центру на 50 мм с целью улучшения развесовки мотобуксировщика и увеличения общей проходимости.
Доработано крепление троса газа к рычагу на руле и двигателе исключающее люфты и выпадение троса при прослабленном натяжении.
На каждой тележке установлено по 3 пружины, что увеличило энергоемкость подвески и позволяет перевозить еще больше полезного груза.
Установлен простой и удобный механизм натяжения гусеницы.
Применен одноопорный кронштейн трансмиссии с системой натяжения цепи.
Модернизировано крепление саней к буксировщику с применением надежного и проверенного прицепного устройства от снегохода Тайга.
На производстве устанавливаются резьбовые втулки в раме для крепления двигателя и опор вариатора что значительно упрощает обслуживание буксировщика.
Доступность всех узлов и креплений позволяет без труда производить техническое обслуживание с минимальными затратами на демонтаж узлов и агрегатов.
Каждый буксировщик Чинук комплектуется защитным чехлом на двигатель, который помогает избежать обмерзания тросов и тяг карбюратора.
Применение бакелитовой ламинированной фанеры в качестве настила на платформу буксировщика дает дополнительную жесткость и прочность, особенно грузового отсека, что позволяет без повреждений и деформаций перевозить различные грузы на платформе. Такая фанера имеет повышенную влагостойкость и не теряет своих свойств в период эксплуатации. Применяемый для этих целей полиэтилен низкого давления с клонен к деформации и прогибам.
В ходовой части и трансмиссии устанавливаются подшипники FBJ-Япония.

• Производитель двигателя Lifan
• Модель двигателя 190F
• Мощность двигателя 20 л.с.
• Количество тактов двигателя 4
• Вид топлива Бензин АИ-92
• Расход топлива 3 л/ч
• Ширина гусеницы 500 мм
• Максимальная нагрузка на раму 60 кг
• Масса буксируемого прицепа 400 кг
• Трансмиссия Вариатор Сафари
• Мощность фары 70 Вт
• Тип фары Галогенная
• Генераторная катушка 3 А есть
• Привод Задний
• Тип подвески Катковая/склизовая
• Длина в рабочем состоянии 2750 мм
• Ширина в рабочем состоянии 600 мм
• Высота в рабочем состоянии 790 мм
• Длина в транспортировочном состоянии 1420 мм
• Ширина в транспортировочном состоянии 600 мм
• Высота в транспортировочном состоянии 790 мм
• Опция: выпрямитель напряжения есть
• Опция: кофр съемный для буксировщика есть
• Опция: защитный кожух цепи есть