Квадроцикл GBM SHARP BIG 300 NEW PREMIUM

Квадроцикл GBM SHARP BIG 300 NEW PREMIUM

Обновленная модель имеет новый, антивибрационный двигатель нового поколения. Новый двигатель имеет меньше объём, вес но при этом стал мощнее прядущего!
Новый высокотехнологичный двигатель 200куб.см, выдает больше мощности чем старый 300куб.см(24л.с), а именно новый ДВС 200куб.см выдает до 25л.с!

Материал рамы – хромолибденовая сталь, с тремя степенями контроля обработки. Углекислотная сварка - гарантия отсутствия коррозии на швах. Каркас безопасности сделан из стальных, холоднотянутых труб, что гарантирует вам надежность в прочности конструкции. Гарантия на раму – 5 лет. Рама спроектирована более широкой, для более точного распределения веса.

Диски и подвеска

Кремниево-алюминиевые диски, спроектированные совместно с KKE, долговечные и легкие. Подвеска, спроектированная ABR, признана лучшей среди одноклассников, дает самы высокий из возможных дорожный просвет для покорения любых дорог. Покрышки изготовлены из смеси искусственного и натурального каучука (как Deestone у Polaris), для улучшенного сцепления с треком и исключает разбортовку при снижении давления в шинах, протектор All Terrain (как у YAMAHA) для комфортной езды в любой местности.

Пластик

Толщина 7мм соответствует стандарту HDPE (полиэтилен высокой плотности и низкого давления) (ударопрочный, морозостойкий) пластик, собственной формовки – JBM не пользуются покупным пластиком, а производят его сами, чем и достигается баланс качества и цены.

Двигатель и карбюратор

Мотор 200 куб см с антивибрационным валом, собранным из комплектующих TIADA, позволяющий безопасно крутить двигатель до 12000 оборотов, с выходной мощностью 25 л.с. работает в паре с японским карбюратором, настроенным на повышенное давление при подаче топлива, что обеспечивает ровную и стабильную работу двигателя. CDI от BOSCH улучшает сгорание топливной смеси, снимает нагрузку исключая пропуски зажигания. Алюминиевый масляный радиатор, совместно с керамическим напылением поршня защищают мотор от перегрева в любых условиях. Вариатор Malossi SpA – отвечает за разгон и хорошее тяговое усилие, за счет выверенной компоновки грузов, что обеспечивает сцепление на более низких оборотах в отличии от конкурентов.

Привод

Монопривод комплектуется усиленной цепью SFR с шагом 530 – самая лучшая цепь, которую выбирают любители экстремальных видов спорта. Цельно-кованные звезды не боятся самых суровых условий эксплуатации.

Приборная панель

Цифровая приборная панель от мирового производителя Innolux Corporation, с сенсорными кнопками и индикаторами неисправностей, всегда расскажет о состоянии техники.

Свет и оптика

За свет и оптику отвечают инженеры бренда General Electric. Благодаря этому использовать технику становится комфортно даже в темное время суток.

Безопасность

Гидравлическая тормозная система, замкнутая в общий контур, который равномерно распределяет нагрузку на все колёса, с вентилируемыми тормозными дисками Nippon (Hitachi) отвечают за эффективное торможение. Регулировка хода курка газа – если вы учите своего ребенка общению с техникой.

Преимущества

? Новый усиленный, спортивный вариатор Malossi SpA (Malossi – лидер по изготовлению тюнинга и запчастей для мотоциклетного транспорта)!

? Розетка фаркопа

? Тормозная система Nippon (Hitachi)

? Прямоточная, выхлопная система PRO-LINE!

? ТОПовый Японский карбюратор!

? Электроника от BOSCH, Innolux Corporation, General Electric .

? Не прихотливый в обслуживании (замена масла 1.2 л, бензин АИ 92, расход 2-3 л./100 км)

? Сервисные центры по всей России (для удаленных клиентов предоставляются отправка запчастей).

? Кредит! Рассрочка!

Комплектация

? Ручной + электрозапуск

? Расширенная гарантия до 3-х лет (в зависимости от модели)

? Светодиодные ходовые огни.

?Палец крепления стропы или жесткой сцепки

? Легкосплавные, двухцветные, разноширокие диски

? Спинка пассажира.

? Вентилируемые тормозные диски

Характеристики:

• Двигатель: Обновленный 4-х тактный, 200/49 куб.см с балансировочным валом
• Мощность двигателя: 25 л.с.
• Система подачи топлива: карбюратор на японском оснащении (с механическим обогатителем для легкого запуска)
• Охлаждение: воздушное + принудительное масляное охлаждение (дополнительный радиатор)
• Зажигание: спортивный C.D.I блок
• Трансмиссия: автоматическая (вперед-нейтраль-назад)
• Рама: крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!
• Ось привода: задняя из высокопрочного сплава, усиленная 4-х болтовая ступица.
• Главная передача: усиленная цепь SFR 530
• Система запуска: электростартер + ручной стартер
• Сухая масса: 183 кг
• Объём бензобака: 5.5 л.
• Подвеска задняя: моно-амортизатор с регулировкой жесткости
• Подвеска передняя: независимая 2-х рычажная на усиленных шаровых опорах
• Тормоза передний/задний: гидравлические дисковые, с армированной магистралью.
• Шины передние/задние: 21*7-10" / 20*11-10"
• Максимальная скорость - до 90 км/ч